Rego­lazione auto­matica del formato

Flessibilità e monitoraggio per un facile cambio delle macchine: Supporto ottimale per il costruttore di macchine.

La fabbrica altamente flessibile è sulla bocca di tutti: Non da ultimo, da quando la parola d'ordine Industria 4.0 ha preso piede, l'attenzione si è concentrata su concetti di fabbrica che permettono di implementare le esigenze individuali dei clienti con il minimo sforzo. Che si tratti del settore dell'imballaggio, del riempimento o della lavorazione del legno, le aziende manifatturiere sono sempre più costrette a essere in grado di produrre nuovi formati nel più breve tempo possibile. Il cambio automatico dei formati nelle macchine porta grandi vantaggi. Rispetto a un cambio con le ruote manuali, si ottiene un immenso risparmio di tempo. Inoltre, gli scarti sono ridotti al minimo, poiché la regolazione del formato è sempre esattamente riproducibile e riadattata automaticamente.

Quando il costruttore di macchine viene aiutato a cambiare

La routine quotidiana del riempitore a contratto, che deve costantemente adattare nuovi formati di imballaggio, non è molto diversa dalla pratica della produzione interna dei grandi gruppi internazionali.Anche qui, c'è un atto di bilanciamento quotidiano tra la flessibilità e la pressione dei costi.

I costruttori di macchine di successo hanno quindi riconosciuto che la loro seconda competenza principale (oltre alla loro funzione primaria, cioè costruire le macchine per l'imballaggio, il riempimento, il taglio, ecc.)  è di saper gestire il cambio formato e i processi di attrezzaggio. Qui bisogna distinguere due livelli:

Livello 1: la conversione della macchina nel processo di produzione dell'utente della macchina

La macchina deve fornire la flessibilità necessaria per impostare tutti i formati conosciuti oggi nel minor tempo possibile e nel modo più automatico possibile e idealmente numerosi formati futuri che l'ufficio marketing dell'utente della macchina deve ancora inventare.

Regolazione automatica del formato sui binari di bordatura
Regolazione automatica del formato sui binari di bordatura

Livello 2: il riattrezzamento del concetto di macchina nel processo di progettazione del costruttore di macchine

Il costruttore di macchine deve avere la flessibilità necessaria nella sua progettazione per poter reagire ai desideri individuali dei suoi clienti in linea con il mercato. Anche qui, è importante coprire non solo la gamma nota di flessibilità necessaria oggi, ma anche, se possibile, la flessibilità richiesta domani.

Per questo motivo, i componenti che supportano il costruttore di macchine per quanto riguarda entrambi i livelli sono di importanza strategica. Questo vale in larga misura per i cosiddetti sistemi di posizionamento. Si tratta di unità intelligenti che vengono utilizzate per la regolazione automatica del formato. Dotati di motore, riduttore, comunicazione bus ed encoder assoluto, portano automaticamente la guida, l'utensile o la telecamera di ispezione nella nuova posizione per il nuovo formato. Così, i sistemi di posizionamento assumono un ruolo centrale per quanto riguarda il "Livello 1" descritto sopra.

Il "livello 2" è quello in cui si separa il grano dalla pula. Per esempio, ci sono sistemi di posizionamento sul mercato che richiedono un accoppiatore di bus proprietario per convertirsi ai numerosi sistemi di comunicazione bus utilizzati (bus di campo). In termini di requisiti di spazio e di costi, questa è solo una soluzione subottimale, soprattutto perché l'uso di cavi speciali è richiesto anche per il collegamento all'accoppiatore bus proprietario.

Altri sistemi propongono l'integrazione di un display di posizione direttamente sul dispositivo e allo stesso tempo costringono il progettista a trovare una posizione di montaggio per questo e che rende il display accessibile all'utente. La modularità e la flessibilità del design della macchina sono fortemente limitate.

Flessibilità e monitoraggio per la regolazione automatica del formato

Sistema di posizionamento modulare per la massima flessibilità nella progettazione della macchina
Sistema di posizionamento modulare per la massima flessibilità nella progettazione della macchina

I nostri sistemi di posizionamento PSE/PSS/PSW

halstrup-walcher, invece, si basa su unità estremamente compatte che sono disponibili in un sistema modulare molto esteso:

  • Un'ampia scelta di coppie (1 .. 25 Nm) permette di adattare i sistemi di posizionamento alla rispettiva applicazione - con dimensioni quasi identiche, cioè senza dover riprogettare la macchina.
  • Classi di protezione IP opzionali: IP 54, IP 65, IP 68 senza modificare le relative dimensioni. Si può fare a meno del "repackaging" che consuma spazio per le classi di protezione IP più elevate.
  • 10 diversi protocolli di comunicazione bus integrati, senza distributore di bus aggiuntivo: PROFIBUS, PROFINET, CANopen, EtherNet/IP, Modbus, sercos, EtherCAT, DeviceNet, POWERLINK e IO-Link.
  • Sulla base di numerosi parametri monitorati del sistema di posizionamento, il della macchina è ampiamente supportato. Questo si traduce in una maggiore disponibilità.
  • Durante il , si può decidere se gli azionamenti sono collegati al controllore come connessione in serie o ad anello o indirettamente tramite un hub/gateway

Il vantaggio decisivo:

quando si cambia la classe di protezione IP o la comunicazione del bus, tutte le dimensioni di connessione rilevanti rimangono le stesse. Su questa base, il progettista di macchine può "riattrezzare" nel più breve tempo possibile per adattare un concetto di macchina esistente alle esigenze del cliente.

IO-Link gioca un ruolo speciale tra i bus di campo. Per cui IO-Link non è affatto una comunicazione bus, ma una connessione "peer to peer" che colma l'"ultimo metro" tra un bus di campo e i sensori/attuatori. Lo scopo dell'esercizio è quello di poter utilizzare la stessa comunicazione (IO-Link) a livello di sensore e attuatore in ogni versione di macchina, mentre grazie al gateway è possibile convertire a qualsiasi bus di campo specifico del cliente. Questo approccio fornisce una soluzione ottimale per quanto riguarda la varietà di sensori e attuatori.

Finora, i produttori di sensori in particolare si sono affidati a IO-Link. Con i suoi sistemi di posizionamento, halstrup-walcher è ora il primo fornitore di tecnologia degli attuatori decentralizzati a supportare anche questo concetto. In vista del "Livello 2" mostrato sopra, questo crea opzioni di adattamento ottimali per il progettista della macchina - e allo stesso tempo il "Livello 1" è perfettamente supportato da un posizionamento veloce e preciso. Il professionista sarà interessato ai seguenti dettagli:

  • I sistemi di posizionamento con IO-Link sono una "soluzione a cavo singolo" in cui l'alimentazione e l'informazione vengono trasmesse attraverso lo stesso cavo. Si possono usare cavi M12 standardizzati e non schermati.
  • È supportato il cosiddetto metodo "time stamp". Questo assicura che la regolazione del formato sia sempre iniziata al momento desiderato e che il controllore possa trasmettere i corrispondenti "comandi di movimento" in una fase iniziale. Questo è particolarmente utile per l'avvio sincronizzato dei processi di changeover.

La capacità di padroneggiare il riattrezzamento a entrambi i livelli sarà un fattore decisivo nei prossimi anni che determinerà la competitività del produttore di macchine. Ciò che ieri era per lo più appannaggio delle grandi aziende del settore, ora si sta spostando con forza anche nel mirino delle medie imprese di ingegneria meccanica. Secondo Albert Einstein: "La vita è come andare in bicicletta. Se ti fermi, cadi".

I primi sistemi di posizionamento con tecnologia IO-Link. Per una maggiore flessibilità nella progettazione delle macchine.
I primi sistemi di posizionamento con tecnologia IO-Link. Per una maggiore flessibilità nella progettazione delle macchine.

I nostri azionamenti

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