Asciugatura della vernice: portata volumetrica in funzione del carico

 

un potenziale di risparmio per le case automobilistiche

 
Asciugatura della vernice: portata volumetrica in funzione del caricozoom

C’è un gran da fare da Volkswagen ad Emden, nella Frisia orientale. Quest’anno due grandi avvenimenti attendono lo stabilimento della casa automobilistica e i suoi oltre 8.000 lavoratori. Anche solo uno giustificherebbe tanta operosità: sta infatti per uscire il nuovo modello Passat B8 – e nel 2014 lo stabilimento festeggia anche il suo 50° anniversario di attività. Nel gigantesco reparto di verniciatura regna invece una calma professionale. Ogni giorno qui vengono verniciate in tutti i più svariati colori ben 1.200 automobili.

Detert Ackermann, responsabile della manutenzione delle linee di verniciatura presenta orgoglioso la “sua” linea di verniciatura. Highlight dell’impianto sono chiaramente i forni in cui viene essiccato lo strato di vernice precedentemente applicato da appositi robot. Si attraversano innanzitutto due zone a calore radiante prima di arrivare nelle successive tre zone ventilate dove la superficie della vernice viene lustrata a lucido per molti anni.

“Oltre il 40 per cento dei costi energetici di uno stabilimento automobilistico è dovuto alle operazioni di verniciatura”, spiega Ackermann. “In collaborazione con il produttore di impianti Crone Wärmetechnik di Rhauderfehn e con l’azienda CVET di Clausthal abbiamo affrontato proprio questo problema e siamo riusciti a conseguire enormi risparmi nel processo di essiccazione e asciugatura.” Tecnicamente parlando, durante questo processo vengono svolte due importanti operazioni. Innanzitutto si tratta di mettere a disposizione l’energia termica per i forni. E poi è necessario eliminare le sostanze nocive dall’aria di scarico dei forni per evitare danni alla salute e all’ambiente. Il tutto deve avvenire garantendo la massima qualità di verniciatura e mantenendo bassi
i costi.

continua

 
 
 

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